MODERN EARTH STRUCTURES FOR TRANSPORT ENGINEERING. Engineering and Sustainability Aspects

Descripción del libro

Hoy en día, las demandas de las estructuras de ingeniería civil modernas requieren no solo soluciones técnicas seguras, sino también enfoques adicionales, que involucran aspectos ecológicos, sociológicos y económicos. Este libro reacciona a estos nuevos requisitos con un enfoque en las estructuras de tierra para la ingeniería del transporte, principalmente para autopistas y ferrocarriles. Las demandas técnicas deben estar adecuadamente relacionadas con el riesgo con el que se relacionan el diseño y la ejecución. El suelo utilizado para la construcción, junto con el subsuelo, son materiales naturales con un alto grado de heterogeneidad. Por lo tanto, el riesgo al construir con tales materiales es mucho mayor que para las estructuras que utilizan materiales artificiales. El enfoque de la ingeniería se centra en primer lugar en la identificación del riesgo geotécnico y, posteriormente, en la reducción de este riesgo. El riesgo geotécnico está vinculado a las incertidumbres de las fases individuales de los procesos de diseño y construcción. El modelo de suelo, el modelo de diseño geotécnico, el modelo de cálculo y la ejecución de la estructura son las principales fases de los procesos antes mencionados. La reducción de riesgos implica la disminución del rango de incertidumbres para las fases individuales, garantizando soluciones técnicas seguras y óptimas. El Eurocódigo 7 "Diseño geotécnico" crea un marco general de este enfoque de identificación y reducción de riesgos. Las estructuras terrestres ofrecen grandes oportunidades para el enfoque de sostenibilidad. Por tanto, las posibilidades de cómo disminuir el consumo de suelo (greenfields), energía y áridos naturales están en el centro de interés. Paralelamente a la sostenibilidad, se discuten los principios de disponibilidad y asequibilidad de las infraestructuras de transporte.
Este libro será de interés para los especialistas responsables de la planificación de la infraestructura de transporte, los inversores (propietarios de proyectos) de autopistas y ferrocarriles y los ingenieros medioambientales. La atención se centra principalmente en los responsables de las investigaciones geotécnicas, el diseño de estructuras de tierra y los contratistas de dichas estructuras.