CONTENIDO:El criterio de roturade Hoek-Brown. Edición 2002.-El tamaño de bloques y la distribución blocométrica de los macizos rocosos.- Efecto del frente de excavación de un túnel en los cálculos bidimensionales del sostenimiento.- El efecto de las discontinuidades geológicas sobre el comportamiento de la roca en túneles.- Clasificación de la perforabilidad, rozabilidad, tunelabilidad y abrasividad de las rocas en túneles.- Predicción de la perforabilidad – influencia de la geología en la perforación y voladura de rocas durasen túneles.- Avances en la construcción mecánica de túneles con vistas al futuro.- El doble escudo de nueva generación.- Obras subterráneas ensuelos y construcciónde túneles en roca débil.- La excavación de túneles con explosivos. Un método competitivo y con futuro.-Uso de preinyeccones y micropilotaje del techo por delante de excavaciones con TBM en roca dura.-Criterio de proyectos de túneles ferroviarios de gran longitud.- La minimizaciónde los conflictos emergentes en la construcción de túneles.- Auscultación: seguimiento y control de túneles.-Auscultación del refuerzo de la infraestructura del túnel de la Encina.-.- Túneles de Tevilla y de Gibralmora. Línea ferroviaria de alta velocidad de Córdoba- Málaga. Tramo Alora- Cártama.- Túnel del Grau de la Sabata (Andorra la Vella – La Massana), Sistemas de excavación mediante explosivos en un entorno urbano complejo.- Túnel de trasvase Daule esperanza ( Ecuador).- Excavación de un túnel con escasa cobertura bajo un centro comercial.-El sistema de explotación” Pozo-Túnel” en la cantera de Nafarrondo en Orozco- Vizcaya.- El túnel de María de Molina en Madrid.- Instalación de servicios en ámbitos urbanos mediante perforación dirigida