PROBLEMAS RESUELTOS DE COMBUSTION

Catedrático de universidad en el Departamento de Máquinas y Motores Térmicos de la Universitat Politècnica de València. Su actividad universitaria combina la investigación y la docencia en el campo de la combustión. En el primer caso, ha trabajado en el estudio mediante técnicas experimentales y computacionales de los procesos termo-fluidodinámicos en motores de combustión interna alternativos. Esta actividad ha tenido una proyección internacional importante en forma de participaciones en redes de investigación sobre este tema, proyectos con empresas y publicaciones. En el campo docente, ha impartido asignaturas relacionadas con la ingeniería térmica y la combustión en los diversos niveles de titulaciones universitarias.

Antonio García Martínez. Profesor titular de universidad en el Departamento de Máquinas y Motores Térmicos de la Universitat Politècnica de València, donde desarrolla sus responsabilidades docentes en el marco de los fundamentos de la combustión. Durante los últimos años, sus actividades de investigación se han centrado en temas de combustión a baja temperatura, en particular, tiene una amplia experiencia en el uso de la estrategia de combustión premezclada de alta eficiencia utilizando dos combustibles con diferentes características de auto-ignición en los motores de encendido por compresión. Ha sido profesor visitante en la división de motores de combustión en la Universidad de Lund, así como investigador visitante en la Universidad RWTH de Aachen, donde ha desarrollado trabajos relevantes sobre la implementación de sistemas avanzados de combustión en motores CI.

Profesor ayudante doctor en el Departamento de Máquinas y Motores Térmicos de la Universitat Politècnica de València. Ha trabajó en los departamentos de investigación y desarrollo e ingeniería avanzada en la empresa General Motors Corporation. A nivel investigador, ha trabajado en la caracterización de los procesos de inyección y combustión en motores de inyección directa, combinando el uso de técnicas experimentales y computacionales. Su actividad docente se ha desarrollado en diversas asignaturas relacionadas con la enseñanza de los fundamentos de la combustión y su aplicación en sistemas propulsivos. Ha colaborado en distintos proyectos de investigación, tanto públicos como financiados por empresas, así como publicaciones en revistas indexadas y congresos internacionales.

Profesor ayudante doctor en el Departamento de Máquinas y Motores Térmicos de la Universitat Politècnica de València. Imparte asignaturas como Combustión y Termodinámica. Su actividad investigadora se centra en el estudio de nuevos procesos de combustión en motores de encendido por compresión. Actualmente, se centra en el desarrollo del modo de combustión dual-fuel, y el estudio de su posible aplicación en distintas arquitecturas de vehículo híbridas. Ha colaborado, y colabora, en contratos de I+D con diversas empresas del sector del automóvil (General Motors, Renault, Valeo) y transporte (Volvo GTT), así como grandes petroleras a nivel mundial (Total, Aramco). Es autor y coautor de 32 artículos en revistas científicas internacionales indexadas, así como de 10 ponencias en congresos internacionales