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ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO A MEDIO Y LARGO PLAZO DE LAS ESTRUCTURAS FERROVIARIAS

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PRECIO: 24,04 €

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Referencia: Código 5792


DESCRIPCIÓN:
Febrero de 2013 - José Mª Goicolea Ruigómez, Manuel Cuadrado Sanguino, Jordi Viñolas Prat, Pedro Galvin Barrera, Ernesto García Vadillo y Ángel Mateos - 17x24 Cm. Rústica - Código 5792
CONTENIDO:
José Mª Goicolea Ruigómez, Manuel Cuadrado Sanguino, Jordi Viñolas Prat, Pedro Galvin Barrera, Ernesto García Vadillo y Ángel Mateos
Febrero de 2013       Páginas: 146
Código 5792      ISBN/EAN: 9788477905288


CONTENIDO: En este trabajo se estudia el diseño y comportamiento de los principales sistemas de vía en placa, tanto de losa continua armada como de losas discontinuas pretensadas, y se compara con la vía clásica sobre balasto. Se caracterizan en primer lugar las acciones dinámicas transmitidas por el tráfico ferroviario, se estudia el deterioro por fatiga de la losa y se analizan los requisitos geotécnicos de la plataforma y terraplenes. Se estudian asimismo los estados límite de servicio que se deben requerir a los viaductos con vía en placa, considerando la interacción longitudinal entre la vía y la estructura. Se investiga la interacción entre los vehículos y la vía, incluyendo modelos tridimensionales detallados de la dinámica en recta y en curva, así como los efectos sobre el desgaste ondulatorio. Se proponen modelos numéricos innovadores para la transmisión de vibraciones a través del terreno y a las estructuras próximas, tanto para la vía en placa como sobre balasto. Se realiza un estudio económico de costes por ciclo de vida comparando ambos tipos de vía, considerando los costes de inversión, mantenimiento y los modelos de costes, cuya aplicación permite alcanzar unos resultados generales comparativos y estimar la influencia de los distintos parámetros. Por último, como resumen se desarrolla una guía de concepción que sintetiza las recomendaciones principales de este estudio. El trabajo se desarrolló en el marco de un proyecto de investigación desarrollado entre los años 2007 y 2009, financiado por el Ministerio de Fomento de España a través del CEDEX ligado al plan estratégico de infraestructuras y transporte (PEIT), según convocatoria publicada en BOE de 24 jul 2006 y concesión de 5 dic 2006, referencia PT-2006-024- 19CCPM.

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